一、柴油發(fā)電機組各種造假手段

柴油發(fā)電機組主要分為四大部分：柴油機、發(fā)電機、控制系統(tǒng)、附屬件。

1、柴油機

柴油機是整個機組的動力輸出部分，占到柴油發(fā)電機組成本的70%，是一些不良廠家最喜歡弄虛作假的環(huán)節(jié)。

1.1套牌假機

目前市場上知名的柴油機大多都有仿制廠家。外形與知名品牌一模一樣，空氣濾清器采用仿制品牌的，上面有醒目的LOGO字樣。

仿冒柴油機年銷售額相當(dāng)驚人，據(jù)可靠統(tǒng)計顯示，仿冒市場利潤達數(shù)十億元之多，但無論用戶還是市場卻很少見到這些配置的柴油發(fā)電機組，為什么？原因就是套牌。這些仿冒柴油機都被不良發(fā)電機組廠家買回去打上知名品牌的銘牌，當(dāng)成正品賣給需求方。

不良廠家使用這些外形一樣的仿冒機器冒充名牌，采用作假銘牌，打真編號、印刷假出廠資料等手段套牌，以假亂真，達到連專業(yè)人員都難以辨別的的程度。不良廠家會說你可以加電話查詢編號，但編號是真的，所以查詢的結(jié)果是不可靠的。

各大柴油機廠家在全國各地都有售后服務(wù)站，在與發(fā)電機組廠家合同中寫明：賣方保證柴油機是某廠原廠全新正品電站用柴油機且型號無篡改，否則假一賠十，以某廠某地售后服務(wù)站鑒定結(jié)果為準(zhǔn)，由買方聯(lián)系鑒定事宜，費用由買方承擔(dān)。要寫清廠家全稱。只要你堅持合同中寫明這一條，并表示一定要做鑒定，不良廠家絕對不敢擔(dān)這個風(fēng)險，多半會重新報價，報給你一個遠遠高于先前報價的真貨價。

1.2翻新舊機

各品牌都有翻新舊機，同樣不是專業(yè)人員很難辨別，辦法同上。但有些例外，根本不用鑒定。例如有些廠家從其他國家進口名牌柴油發(fā)電機組的舊機翻新，因為那個國家也有該名牌廠家，這些不良廠家就號稱是原裝進口的名牌柴油機組，還可提供海關(guān)證明。

1.3以相近廠名混淆視聽

這些不良廠家屬于稍微膽小的，不敢做套牌、翻新，就在廠名與柴油機名上做名堂，以相近廠名柴油機名混淆視聽。

對付這種廠家還是用老辦法，合同寫清正宗原廠柴油機的全稱廠名，售后服務(wù)站做鑒定，假一罰十。這類廠家比較膽小，多半你一說就立馬改口了。

1.4小馬拉大車

混淆KVA和KW的關(guān)系。把KVA當(dāng)成KW夸大功率，賣給客戶。實際上KVA是視在功率，KW是有效功率，他們之間的關(guān)系為1KVA=0.8KW。進口機組一般用KVA表示功率單位，而國內(nèi)用電設(shè)備一般都用KW表示，所以核算功率時應(yīng)吧KVA把8折換算成KW。

不講長行（額定）功率和后備功率的關(guān)系，僅說一個“功率”，把后備功率當(dāng)做長行功率賣給客戶。實際上，后備功率只能在12小時連續(xù)使用1小時。

柴油機功率與發(fā)電機的功率配置成一樣大，以求降低成本。實際上，業(yè)內(nèi)一般規(guī)定柴油機功率≥發(fā)電機功率10%,因為有機械損耗。更為惡劣的，還有的把柴油機馬力當(dāng)做KW報給買家，及用小于發(fā)電機功率的柴油機來配置機組，俗稱：小馬拉大車，以致機組壽命降低，維修頻繁，成本增加。

鑒別是只需要問清柴油機的常用和備用功率，這兩個數(shù)據(jù)發(fā)電機組廠家一般不敢作假，因為柴油機廠家都有公布。只需要柴油機的常用和備用功率比發(fā)電機組的常用和備用功率各大10%即可。

1.5換牌，以小充大

將大功率柴油機的銘牌換到小一號的柴油機上，以小充大，達到降低成本的目的。方法同柴油機第1條。

1.6電站用柴油發(fā)電機組

柴油發(fā)電機組配置的柴油機都應(yīng)該是電站專用柴油機，其轉(zhuǎn)速都應(yīng)該穩(wěn)定在1500轉(zhuǎn)/分。而工程用柴油機，船用柴油機等非電站專用柴油機轉(zhuǎn)速范圍大，改成固定1500轉(zhuǎn)后轉(zhuǎn)速是不如電站專用柴油機穩(wěn)定的。方法同上。

2、發(fā)電機

發(fā)電機的作用是將柴油機的動力轉(zhuǎn)化為電力，直接關(guān)系到輸出電力的質(zhì)量與穩(wěn)定。柴油發(fā)電機組廠家有很多自產(chǎn)發(fā)電機，也有許多專門只生產(chǎn)發(fā)電機的知名廠家。

由于發(fā)電機的生產(chǎn)技術(shù)門檻不高，所以柴油發(fā)電機組廠家一般都自產(chǎn)發(fā)電機，世界幾大名牌發(fā)電機出于成本競爭的考慮，也都在國內(nèi)設(shè)廠，實現(xiàn)了完全國產(chǎn)化。

2.1以相近廠名混淆視聽

發(fā)電機因為柴油發(fā)電機組廠家多自產(chǎn)，也因為占整個機組的成本不高，所以套牌假機和翻新舊機一般不多。但和柴油機一樣，很多不良發(fā)電機生產(chǎn)廠家也采用以相近廠名混淆視聽的方法打擦邊球，冒充名牌。

發(fā)電機技術(shù)門檻不高，質(zhì)量完全取決于用材是否精良。

2.2定子鐵心硅鋼片

定子鐵心是由硅鋼片沖壓成形后一片片疊加焊接而成，硅鋼片的好壞直接關(guān)系到定子磁場環(huán)流的大小。

2.3定子線圈的材質(zhì)

定子線圈原先采用的均是全銅線，但隨著制線技術(shù)的提高，出現(xiàn)了銅包鋁芯線。區(qū)別于鍍銅鋁線，銅包鋁芯線是采用特殊模具在拉線成形時銅包鋁，銅層比鍍銅厚的多。發(fā)電機定子線圈采用銅包鋁芯線在性能上并無太大區(qū)別，只是使用壽命比全銅線定子線圈短的多。

鑒別方法：銅包鋁芯線在鍍銅鋁線和鍍銅鋁線的定子只能采用5/6節(jié)距、48槽。而銅線可以做到2/3節(jié)距、72槽。打開電機后蓋，數(shù)一下定子鐵心槽數(shù)就知道了。

2.4定子線圈的節(jié)距、匝數(shù)

同樣是采用全銅線，定子線圈也可做成5/6節(jié)距、48匝數(shù)。因為線圈少了24匝，銅線用量減少，成本可以降低10%。2/3節(jié)距、72匝定子采用的銅線線徑細，匝數(shù)多出30%，每匝線圈圈數(shù)也較多，電流波形穩(wěn)定，不易發(fā)熱。鑒別方法同上，數(shù)定子鐵心槽數(shù)。

2.5 轉(zhuǎn)子軸承

轉(zhuǎn)子軸承是發(fā)電機中唯一的磨損件。轉(zhuǎn)子與定子之間間隙極小，軸承用的不好，磨損后極易產(chǎn)生轉(zhuǎn)子擦碰定子，俗稱“擦膛”，會產(chǎn)生高熱燒毀發(fā)電機。

2.6 勵磁方式

發(fā)電機勵磁方式分為相復(fù)勵式和無刷自勵磁式。無刷自勵磁式以勵磁穩(wěn)定、維護簡單的優(yōu)勢已成為主流，但仍有一些廠家出于成本考慮在300KW以下的發(fā)電機組內(nèi)配置相復(fù)勵式的發(fā)電機。鑒別方法很簡單，從發(fā)電機的散熱出風(fēng)口用手電照進去看，有電刷的即為相復(fù)勵式。

3、控制系統(tǒng)

普通標(biāo)準(zhǔn)型機組需人工倒閘，從停電到柴油發(fā)電機組啟動送電，一般需要10至30分鐘。柴油發(fā)電機組自動化控制分為半自動和全自動無人值守型。半自動為發(fā)電機組停電時自動啟動、來電時自動停機，省去了啟動停機的時間，但還是需要人工倒閘。醫(yī)院、軍隊、消防及其它須及時送電場所，須配全自動控制屏。

3.1控制模塊

知名控制器品牌有：丹麥丹控DEIF、英國深?？刂破?、科邁控制器、 重慶銘貝MEBAY控制器等。

3.2 控制箱原器件

控制箱除控制主模塊外，還有許多輔助電器原器件，如斷路開關(guān)、繼電器、熔斷器等，ABB、歐姆龍等國際品牌電器，故障率極低，保證了電氣穩(wěn)定性。

以繼電器為例，國產(chǎn)正泰帶底座一個為8元左右，而歐姆龍是48元左右，整個控制箱原器件全部采用國際品牌成本只增加了1500元左右，但電氣故障率大大降低，質(zhì)量上升了不止一個檔次。

4、附屬件

柴油發(fā)電機組附屬標(biāo)配件由散熱水箱、油箱、底盤、蓄電池、電池導(dǎo)線、消音器、減震墊、空氣濾清器、柴油濾清器、機油濾清器、波紋管、排煙管、連接法蘭、油管等組成。

柴油發(fā)電機組可選配置還有低噪音機箱、防雨箱、移動拖車、水套加熱器、自啟動控制器、全自動控制屏等，用戶可按需要選配。

4.1 散熱水箱

散熱水箱主要作用為以水為介質(zhì)交換柴油機內(nèi)熱量，達到降低機體溫度的目的。水箱由豎排列的一根根水管串聯(lián)，間隙填充金屬散熱片。

現(xiàn)市場上90%以上發(fā)電機組所配水箱均為鋁質(zhì)，鋁質(zhì)水箱不耐腐蝕，易漏水，但因為成本低而被采用。

國標(biāo)每根水管的排列間隙為0.8CM，實際大部分柴油發(fā)電機組廠家現(xiàn)在使用的水箱均為1CM，有的甚至使用1.2CM間隙的。

4.2 油箱、油管

大部分柴油發(fā)電機組廠家并不把油箱做為標(biāo)準(zhǔn)配置，報價中并不包含油箱，用戶忽略過去就不提了，用戶問起了如果成交價高就送一個，如果成交價低就要求客戶加錢，在詢價時要問清有無油箱、油管。

4.3 底盤

現(xiàn)市場上發(fā)電機組底盤90%以上均為鋼板折彎制作，鋼板折彎制作的底盤因成本低而被廣泛采用。但鋼板折彎的底盤強度低、剛性差，一旦起吊不注意或移動幾次就會造成發(fā)電機組同心度偏移，同心度偏移輕則縮短發(fā)電機軸承壽命，重則造成發(fā)電機掃膛燒毀。

4.4 蓄電池、電池導(dǎo)線

電池分為普通鉛酸蓄電池、免維護蓄電池。后者價格比前者貴很多，必須問清，在合同或技術(shù)協(xié)議中注明是何種電池，電池導(dǎo)線有無。

4.5 消音器、波紋管、連接法蘭

消音器一般為蜂窩式工業(yè)消音器，大多廠家做為標(biāo)配。但波紋管與排煙管大多廠家是不配的。波紋管是安裝在發(fā)動機與消音器之間，吸收震動，300KW以上柴油發(fā)電機組必須配置。

4.6 空氣濾清器、柴油濾清器、機油濾清器

發(fā)電機組廠家買回的柴油機本身自帶一套空氣濾清器、柴油濾清器、機油濾清器，多數(shù)發(fā)電機組廠家是做為標(biāo)準(zhǔn)配置。但有些不良廠家將其拆下，單獨出售，所以須問清有無空氣濾清器、柴油濾清器、機油濾清器。只要你問了，發(fā)電機組廠家一般就不會截留。

4.7 減震墊

減震墊安裝于機體與底盤之間，起到吸收震動的作用。根據(jù)形狀分為方形減震墊、碗形減震墊。須問清有無加裝減震墊。另外不銹鋼減震墊減震效果要遠遠高于橡膠減震墊。

二、細心計算，揭秘柴油發(fā)電機組價格

前面已經(jīng)將柴油發(fā)電機組的結(jié)構(gòu)講的很清楚，價格的構(gòu)成就變的很簡單：柴油機價格+發(fā)電機價格+控制系統(tǒng)價格+附屬件價格+組裝費+工廠利潤+稅金。

1、柴油機、發(fā)電機、控制系統(tǒng)、附屬件價格的了解

發(fā)電機組選型定下來后，那么柴油機、發(fā)電機、控制系統(tǒng)、附屬件的廠家型號基本都已清楚。如果有的廠家連基本的技術(shù)參數(shù)也不向您提供，或者提供不完整的參數(shù)，這樣的廠家是不值得信任的，及早放棄，以免上當(dāng)。

2、價格核算辨真?zhèn)?/span>

價格核算時不加工廠利潤，成本價格核算出來后與各個廠家交流后的最低價相比較，低于你核算成本的廠家必然是有問題的，完全不值得信任。俗話說的好：只有買錯沒有賣錯，你相信會有廠家虧本賣給你產(chǎn)品嗎？

有的廠家報出的價格甚至買不到柴油機，必然柴油機是假的。有的廠家報出的價格雖然高于柴油機，但低于柴油機與發(fā)電機的總價，必然柴油機或發(fā)電機是假的。有的廠家報價雖然高于柴油機與發(fā)電機的總價，但低于你核算的成本，必然柴油機或發(fā)電機或控制系統(tǒng)做假或附屬件不全。

在高于您核算成本的廠家中選擇最終合作對象，給對方留合理利潤，砍價太狠，會導(dǎo)致有些廠方售后服務(wù)滯后。