近日，中國內(nèi)燃機(jī)工業(yè)協(xié)會(huì)統(tǒng)計(jì)工作部發(fā)布《2020年3月內(nèi)燃機(jī)行業(yè)市場經(jīng)濟(jì)運(yùn)行綜述》。數(shù)據(jù)顯示，隨著行業(yè)內(nèi)企業(yè)復(fù)工復(fù)產(chǎn)進(jìn)度加快，3月全國內(nèi)燃機(jī)銷量出現(xiàn)明顯回升，但由于疫情的影響，當(dāng)月銷量仍低于歷年同期。細(xì)分市場僅發(fā)電機(jī)同比實(shí)現(xiàn)增長，而商用車用內(nèi)燃機(jī)則連續(xù)兩個(gè)月下滑。

　　與此同時(shí)，備受大家關(guān)注的柴油機(jī)和多缸柴油機(jī)市場格局也進(jìn)一步發(fā)生變化。誰排名上升，誰排名下降?誰份額增長，誰份額縮窄了呢?下面，請看第一商用車網(wǎng)的報(bào)道。

　　降23%!3月內(nèi)燃機(jī)銷335萬臺(tái)，柴油機(jī)占比16%

　　今年3月份，全國內(nèi)燃機(jī)銷量為335.01萬臺(tái)，環(huán)比增長338.64%，同比下降23.82%;今年1-3月累計(jì)銷量746.64萬臺(tái)，同比下降33.4%。相比2月的76.5萬臺(tái)和超七成的同比降幅，3月內(nèi)燃機(jī)銷量數(shù)據(jù)著實(shí)好看了很多。

　　在分汽油、柴油兩大類中，柴油機(jī)3月銷售54.98萬臺(tái)，環(huán)比增長178.12%，同比下降12.96%，1-3月累計(jì)銷售116.45萬臺(tái)，同比下降20.46%;汽油機(jī)3月銷量為279.77萬臺(tái)，同比下降25.71%，1-3月累計(jì)銷量為629.58萬臺(tái)，同比下降35.4%。柴油機(jī)的總量占比由2月的26%降至16%。

　　備受大家關(guān)注的商用車用內(nèi)燃機(jī)3月銷量為27.14萬臺(tái)，環(huán)比增長122.76%，同比下降25.49%;1-3月累計(jì)銷量為67.47萬臺(tái)，同比下降18.98%。與2月相比，商用車用內(nèi)燃機(jī)降幅略有縮窄，但累計(jì)降幅提升了3.95個(gè)百分點(diǎn)。

　　多缸柴油機(jī)銷量僅97萬臺(tái) 解放銷量逆漲 云內(nèi)升第二

　　柴油內(nèi)燃機(jī)有單缸和多缸之分，多缸柴油機(jī)主要配套于商用車市場。3月份，多缸柴油機(jī)企業(yè)共銷售44.63萬臺(tái)，環(huán)比增長180.85%，同比下降15.33%;1-3月累計(jì)銷量96.94萬臺(tái)，同比下降20.28%。今年一季度，累計(jì)銷量排行前十的企業(yè)依次為濰柴、云內(nèi)動(dòng)力、玉柴、安徽全柴、一汽解放(錫柴)、浙江新柴、福田康明斯、江鈴控股、東風(fēng)康明斯和上柴股份。

　　從涉及的十家企業(yè)來看，多缸柴油機(jī)市場格局比較穩(wěn)定，主要體現(xiàn)在座次的小幅波動(dòng)。3月份，市場格局有以下幾大看點(diǎn)：

　　一是上柴進(jìn)前十。前十格局最后一席再次發(fā)生變化，1月是中國重汽，2月是常柴，3月被上柴攻占。中國重汽和常柴入局前十并不奇怪，尤其是重汽，2019年其和蜂巢動(dòng)力爭奪第十席位，十分激烈。而上柴則鮮少上榜，這次不懼疫情影響，逆勢而上，進(jìn)入前十，對于上柴來說，是一項(xiàng)特別耀眼的突破。

　　二是云內(nèi)升第二。一直以來，云內(nèi)在多缸柴油機(jī)領(lǐng)域位居行業(yè)第三，3月份，云內(nèi)首次超越玉柴，奪取第二;目前，云內(nèi)多缸柴油機(jī)累計(jì)份額為9.95%，即將突破10%。

　　三是安徽全柴回升第四，浙江新柴由第八升至第六。其中，安徽全柴在2月排名下降一位之后，3月回升至行業(yè)第四位，份額為7.42%，提升了0.06個(gè)百分點(diǎn);浙江新柴位居第六，對其來說也是很不錯(cuò)的名次，目前份額為5.5%，提升了1.69個(gè)百分點(diǎn)。

　　雖然一汽解放今年1-3月多缸柴油機(jī)銷量排名，較1-2月累計(jì)排名下降了一位，但相比今年1月和2019年排名，地位仍屬上升區(qū)間。值得注意的是，它還是今年1-3月為數(shù)不多的銷量實(shí)現(xiàn)逆勢增長的企業(yè)之一。

　　商用車用多缸柴油機(jī)：云內(nèi)份額超11% 福康升第四

　　今年3月，商用車用多缸柴油機(jī)銷量24.32萬臺(tái)，環(huán)比增長154.21%，同比下降24.58%;1-3月累計(jì)銷量57.45萬臺(tái)，同比下降22.46%。累計(jì)銷量前十的為濰柴、云內(nèi)、一汽解放(錫柴)、?？?、玉柴、江鈴、全柴、東康、江淮、一汽解放(大柴)。

　　引人注意的是，大柴這次也入局了行業(yè)前十，目前解放動(dòng)力在商用車用柴油機(jī)領(lǐng)域，份額占到了12.29%，要不要這么給力!云內(nèi)動(dòng)力的份額也比較亮眼，突破10%，并達(dá)到11.55%。算上濰柴，商用車用多缸柴油機(jī)領(lǐng)域有三家企業(yè)份額在10%，云內(nèi)和解放動(dòng)力在今年如同“開掛”了一般，份額快速增長。

　　云內(nèi)D30TCIF.png云內(nèi)D30TCIF國六發(fā)動(dòng)機(jī)

　　與1-2月相比，1-3月排名上升的企業(yè)有福田康明斯、東風(fēng)康明斯、安徽江淮和一汽解放(大柴)。其中，福田康明斯由第五升至第四，份額達(dá)到8.85%;東風(fēng)康明斯由第九升至第八，份額為3.18%;安徽江淮和一汽解放(大柴)屬于攪局者，替代了重汽杭發(fā)和重汽本部，4月能否繼續(xù)保持優(yōu)勢呢?

　　結(jié)語

　　發(fā)動(dòng)機(jī)市場的競爭一向就很激烈。2020年一季度，因?yàn)橐咔榈年P(guān)系，各發(fā)動(dòng)機(jī)企業(yè)都遭遇了巨大的困難，抓防控、搶復(fù)產(chǎn)、奪市場。與去年同期相比，今年一季度柴油機(jī)市場格局發(fā)生較大變動(dòng)，去年一季度柴油機(jī)前三企業(yè)為濰柴、玉柴、云內(nèi)，而今年一季度，云內(nèi)動(dòng)力升多缸柴油機(jī)第二;解放動(dòng)力居商用車用多缸柴油機(jī)第二，解放動(dòng)力份額達(dá)到12.29%，在13升機(jī)市場解放動(dòng)力排名第一，云內(nèi)動(dòng)力份額破11%。另外，東風(fēng)康明斯、福田康明斯、安徽江淮、上柴等也表現(xiàn)亮眼。

　　相比柴油機(jī)市場的下滑主調(diào)，在天然氣發(fā)動(dòng)機(jī)領(lǐng)域，則多家企業(yè)銷量實(shí)現(xiàn)了大幅增長。如玉柴一季度國六重型燃?xì)鈾C(jī)銷量增超3成，10升以上重型燃?xì)鈾C(jī)銷量近萬臺(tái);解放動(dòng)力燃?xì)鈾C(jī)銷量增長了23倍。如今已然二季度，因?yàn)橐咔榈R的市場旺季正在到來，發(fā)動(dòng)機(jī)市場將加速升溫，并逐步實(shí)現(xiàn)同比正增長。