怠速狀態(tài)是柴油發(fā)電機(jī)的空轉(zhuǎn)工作狀態(tài)，也就是說在這種管理工作環(huán)境狀態(tài)下，發(fā)電機(jī)組是無需承載負(fù)荷的，只要我們保持平穩(wěn)運行過程中所需的最低轉(zhuǎn)速。

　　發(fā)電機(jī)組怠速時間不能太長，柴油噴射會降低霧化質(zhì)量，加速氣缸壁早期磨損。因為通過霧化技術(shù)質(zhì)量的優(yōu)劣主要與電機(jī)組的噴油壓力、噴油器進(jìn)行孔徑和凸輪軸轉(zhuǎn)速有直接影響關(guān)系。

　　由于不同噴油器孔徑大小不變，故燃油霧化技術(shù)質(zhì)量取決于噴油壓力和凸輪軸轉(zhuǎn)速。怠速過長會造成柴油機(jī)燃燒溫度過低，噴射壓力低，燃燒不完全，可能造成積碳堵塞噴油器噴射孔，活塞環(huán)或使閥門卡死。