(1)故障現(xiàn)象 一輛裝用康明斯M11型柴油發(fā)電機(jī)的載貨車(chē),在一次運(yùn)輸物資途中,經(jīng)過(guò)一段長(zhǎng)距離的坡道時(shí),駕駛員為了節(jié)油,關(guān)閉了電源,采用熄火滑行。下坡后,駕駛員重新起動(dòng)柴油發(fā)電機(jī)時(shí),發(fā)現(xiàn)無(wú)法起動(dòng)。
(2)故障查找分析 停車(chē)后,駕駛員用手動(dòng)的方法進(jìn)行起動(dòng)。在擰進(jìn)PT燃油泵手動(dòng)控制螺釘后,連續(xù)兩次未將車(chē)輛起動(dòng)。對(duì)油路進(jìn)行檢查,油箱中柴油充足,輸油管路暢通,電磁閥完好,排除了外部出現(xiàn)故障的可能。檢查PT(D)STC噴油器,將PT(D)STC噴油器拆下分解后,發(fā)現(xiàn)有4只噴油器的柱塞嚴(yán)重?zé)g卡死,另外兩只噴油器也出現(xiàn)了輕微的燒蝕。
PT泵中的柴油必須經(jīng)過(guò)熄火電磁閥(切斷閥)才能進(jìn)入PT噴油器、當(dāng)關(guān)閉電源后,電磁閥關(guān)閉,柴油無(wú)法進(jìn)入噴油器,而進(jìn)入噴油器中的柴油,除了一部分燃燒做功,大部分在潤(rùn)滑、冷卻噴油器的柱塞和柱塞套后流回油箱。由于PT噴油器結(jié)構(gòu)特殊,不論P(yáng)T噴油器內(nèi)是否有柴油,只要柴油發(fā)電機(jī)曲軸轉(zhuǎn)動(dòng),PT噴油器搖臂均會(huì)頂動(dòng)噴油器頂桿使噴油器的柱塞運(yùn)動(dòng)。所以,下坡時(shí),當(dāng)熄火閥關(guān)閉后,柴油發(fā)電機(jī)曲軸仍在轉(zhuǎn)動(dòng),PT噴油器柱塞仍在往復(fù)運(yùn)動(dòng),但由于柴油無(wú)法進(jìn)入噴油器,此時(shí)柱塞與柱塞套出現(xiàn)干摩擦,使其嚴(yán)重?zé)g、卡死。
(3)故障排除 將噴油器修復(fù)后裝車(chē),故障現(xiàn)象消失。