柴油機維修與汽油機維修,誰更復(fù)雜?今天,小編和大家分析一下汽柴油發(fā)動機有哪些不同之處?在維修發(fā)動機核心方面誰更經(jīng)濟?
在結(jié)構(gòu)上,柴油發(fā)動機和汽油發(fā)動機有很多相同的地方,每個工作循環(huán)都要經(jīng)歷進(jìn)氣、壓縮、做功、排氣四個沖程,但在特性方面兩者還是有區(qū)分的。
柴油發(fā)動機動力強、油耗低、壽命長,且經(jīng)濟耐用,因此被廣泛用于貨車上,但體積大、噪音大、燃點低以及冒黑煙等標(biāo)簽,讓部分消費者對柴油車有所誤解,在排放升級的過程中,柴油車也屢屢進(jìn)入“黑名單”。汽油發(fā)動機具有轉(zhuǎn)速高、工作平穩(wěn)、質(zhì)量輕且易啟動等優(yōu)勢,被廣泛用于家庭用車當(dāng)中。
汽柴油發(fā)動機各有各的優(yōu)勢與不足,不過在整體結(jié)構(gòu)及工作原理上大同小異,都包含了發(fā)動機裝配的曲柄連桿機構(gòu)和氣缸適時換氣的配器機構(gòu),還有點火、潤滑、冷卻和供給所組成的發(fā)動機四大系統(tǒng)。在工作形式上唯一不同的是,汽油發(fā)動機比柴油發(fā)動機多了一個點火系統(tǒng)。
柴油發(fā)動機是靠氣缸中的混合氣壓燃產(chǎn)生動力,發(fā)動機的轉(zhuǎn)速較低,零部件的磨損相比汽油發(fā)動機也較小,因此使用壽命會更長一些。此外,柴油發(fā)動機沒有點火系統(tǒng),輔助電器相對較少,也沒有復(fù)雜的電路系統(tǒng),所以故障率要遠(yuǎn)低于汽油發(fā)動機,即便是偶發(fā)性故障或判斷起來也相對容易,并且成本付出也不會太高。
當(dāng)然,柴油發(fā)動機也有比較麻煩的地方,比如對燃油品質(zhì)要求很高,這點不同于汽油。因為柴油機是靠壓燃式點燃,對噴油器的噴射裝置有所要求,劣質(zhì)柴油會影響噴油器的正常工作,影響發(fā)動機的工作效率,嚴(yán)重時會導(dǎo)致發(fā)動機工作缺缸、抖動等現(xiàn)象。就拿維修發(fā)動機重要部位來說,若未能正常維護(hù)導(dǎo)致某機位出現(xiàn)故障,如高壓油泵無法供給、增壓器損壞、高壓油管斷裂以及發(fā)動機拉缸等等問題,致使發(fā)動機無法正常工作,會給用戶增加更多費用支出。
另外,柴油不易揮發(fā)、燃點低,在冬季寒冷地區(qū)啟動時不如汽油機,對機油也有相應(yīng)要求。此外,新上市的國六柴油車需要加入尿素來降低尾氣排放,這讓許多消費者有所遲疑。但考慮到柴油機的動力占據(jù)絕對優(yōu)勢,且油耗更低,許多行業(yè)用車、工程用車以柴油車列為首選。
對于汽油發(fā)動機而言,現(xiàn)在已經(jīng)不再是簡而易之的化油器發(fā)動機時代,隨著時代進(jìn)步和科技水平的不斷提高,汽油發(fā)動機已逐漸發(fā)展至電控時代,無論是在線束和各個控制單元的布局上都表現(xiàn)得更加先進(jìn),還提高了用戶的用車質(zhì)量,也是大家渴望看到的結(jié)果。
不過,在這種良好現(xiàn)象的背后,汽油車主要面對的是維修費用可能更高的情況,為什么會這樣呢?
其一,汽油發(fā)動機的燃燒效率基本不如柴油發(fā)動機。汽油發(fā)動機理論狀態(tài)下的空燃比是14.7:1,但在實際工作中,國內(nèi)汽油的抗爆性偏低,以至于缸內(nèi)燃燒無法達(dá)到標(biāo)定值,長時間工作之后便會導(dǎo)致氣缸室燃燒不充分、易積碳等現(xiàn)象,也就是平時大家所遇到的油耗高、尾氣排放不達(dá)標(biāo)等癥狀。嚴(yán)重時還會導(dǎo)致氣缸內(nèi)氣門卡滯、頂氣門以及拉缸等突發(fā)情況,此時,解決辦法就是去看“醫(yī)生”,當(dāng)然,如果用戶能維護(hù)得當(dāng),也不至于讓發(fā)動機“做手術(shù)”。
其二,現(xiàn)在汽油發(fā)動機多數(shù)是由電控系統(tǒng)來控制,對長時間在外奔波或年限里程較長的皮卡來說,十分考驗產(chǎn)品質(zhì)量。經(jīng)過長期使用,機艙線束和各控制單元信號的傳遞幾乎已受損。此外,當(dāng)汽油機出現(xiàn)故障,在診斷和維修時多少會更加復(fù)雜,雖然大部分情況做基本維修便可解決,但有時也難免會遇到頭大的情況。
汽油發(fā)動機以電控為主,核心是發(fā)動機的“大腦”(控制單元BCM),主要監(jiān)控發(fā)動機及變速箱的信號傳遞,若這方面出現(xiàn)問題,排查起來較為繁瑣,雖然在汽車診斷儀(如愛夫卡F8S-W乘用車診斷儀)的輔助下可以降提高效率,精準(zhǔn)找到故障,但相對來說在時間上需要磨掉比較多,維修費用也相當(dāng)昂貴。
總體而言,從構(gòu)成上,柴油機維修相對簡單,但維修費用的高低主要取決于自身的故障原因。需要說明的是,貨車和客車大多是非承載式車身,發(fā)動機一旦大修可以說是“傷筋動骨”,據(jù)汽修師傅曾在現(xiàn)實中遇到過此場景,大修發(fā)動機時需將車身跟底盤分離,進(jìn)行故障維修或換置,后期維修的人力、物力以及財力都是無法預(yù)估的。
需要指出的是,汽柴油發(fā)動機無論誰好誰壞,或維修成本誰高誰低,都不能單方面地以件論物。要想延長發(fā)動機的壽命,首先要注意對發(fā)動機的日常定期保養(yǎng),才能讓發(fā)動機保持良好的工作狀態(tài)??偠灾l(fā)動機在養(yǎng)不在修,以養(yǎng)代修,不僅能延長發(fā)動機壽命,還會降低不必要維修費用的產(chǎn)生。