康明斯柴油發(fā)動機(jī)在工作中出現(xiàn)動力不足的情況很常見，引起此故障的原因有很多種，這樣就導(dǎo)致我們的客戶往往不能及時和正確判斷出故障點，發(fā)動機(jī)在這種的情況下長時間工作往往會使以后維修成本加大，下面我就以常見故障原因作一個簡要的處理說明，希望對大家有所幫助。

注：任何故障都可以先從最簡單的故障原因做起，這樣可以避免對發(fā)動機(jī)不必要的拆卸，節(jié)約了時間和維修成本。

原因20：噴油器流量不正確 處理：檢查噴油器的O型密封環(huán)，噴油室、柱塞濾網(wǎng)和噴油器流量，更換損壞的部件，重新調(diào)校

原因21：氣動電磁閥ASA堵塞 處理：檢查或更換安裝新的氣動電磁閥（ASA）

原因22：氣動電磁閥ASA或空燃比控制器（AFC）的波紋管漏入空氣 處理：緊固接頭?；蚋鼡Q部件

原因23：機(jī)油油面太高 處理：檢查機(jī)油油尺所示的油面高度。排掉過量的機(jī)油

原因24：密封墊漏氣 處理：進(jìn)行壓力檢查，找出漏氣的氣缸。更換并修理

原因25：氣門漏氣或調(diào)整不正確 處理：檢查是否漏氣，重新調(diào)整氣門

原因26：活塞環(huán)破裂或磨損 處理：卸下排氣歧管。檢查有無受潮或積炭，修理更換

原因27：軸承間隙不對 處理：檢查軸承間隙，更換合格的軸承

原因28：柴油機(jī)快到大修期 處理：檢查柴油機(jī)運行的里程數(shù)和工作小時數(shù)，及時大修

原因29：氣門和噴油正時不正確 處理：重新調(diào)整氣門正時和噴油正時

原因30：氣門卡住 處理：檢查氣門安裝高度，作必要的調(diào)整

原因31：氣缸套或活塞磨損或擦傷 處理：檢查測量更換修理

原因32：噴油器需要調(diào)整 處理：按需要進(jìn)行清洗和調(diào)整。檢查噴油器室有無磨損和破裂。柱塞頂有無毛病。更換或修理，重新調(diào)整

原因33：軌壓開關(guān)（MVT）閉合 處理：檢查軌壓和機(jī)油泵的校準(zhǔn)是否準(zhǔn)確，零件有否玷污及磨損等，更換及檢修開關(guān)。

原因34：MVT的電磁閥孔堵塞 處理：更換O形密封圈，清洗孔道柱塞，檢查電磁閥中有無污物或雜質(zhì)

原因35：電磁閥柱塞在前進(jìn)位置卡住（MVT） 處理：檢查氣壓、電路有否斷線，密封件是否破裂。按需要進(jìn)行修理。