微軟公司表示，公司將使用低碳可再生燃料為其在瑞典的云區(qū)提供應急電力。

　　微軟在瑞典的一個新數據中心的備用發(fā)電機組將使用Evolution柴油Plus，這是一種含有Tall油的燃料，Tall油是林業(yè)和造紙生產的一種可再生副產品?！吧鷳B(tài)標簽”柴油是由瑞典能源公司Preem制造的，該公司與卡特彼勒合作，以確保它能在Microsoft
Azure云數據中心的發(fā)電機上工作，該數據中心計劃于今年晚些時候開始運營。

　　這一聲明推進了微軟的目標，即到2030年結束對柴油的依賴，這是其碳減排目標的一部分。生態(tài)柴油含有50%以上的可再生能源，因此對碳的影響將是使用石油、柴油的一半。

　　微軟負責云運營和創(chuàng)新的企業(yè)副總裁諾埃爾·沃爾什(Noelle
Walsh)表示：“在瑞典的微軟數據中心使用Evolution柴油Plus，是朝著清潔、100%可再生合成燃料所需的商業(yè)和技術創(chuàng)新邁出的一步，這些合成燃料適用于難以減碳行業(yè)的脫碳?！?/p>

　　微軟Azure是最大的云計算平臺之一，在全球53個地區(qū)擁有基礎設施。該公司也一直是數據中心開發(fā)商的主要客戶，從數據中心colo那里租賃了數百兆瓦的容量。

　　替代燃料作為過渡戰(zhàn)略

　　因此，拋棄柴油將是困難的，而生態(tài)柴油只是微軟更廣泛創(chuàng)新計劃的一個組成部分。改用碳密集度較低的燃料是合乎邏輯的第一步，因為它保護了微軟及其數據中心服務提供商在發(fā)電機組方面的巨額投資。

　　沃爾什在一篇博客文章中寫道：“柴油在微軟總排放量中所占比例不到1%，但找到減少對傳統(tǒng)柴油依賴的解決方案，對深度脫碳所需的技術途徑做出了重大貢獻。

　　Preem表示，其進化柴油適用于所有使用柴油發(fā)動機的車輛，包括轎車、拖拉機和卡車。微軟與普里姆(Preem)和卡特彼勒(Caterpillar)合作，確保Evolution“提供與傳統(tǒng)燃料相同的技術性能，凈排放量更少?！?/p>

　　備用電源的創(chuàng)新

　　微軟多年來一直致力于開發(fā)使用柴油發(fā)電機組的有效替代品，理由是需要使其數據中心更可持續(xù)，并減少對公用電網的依賴。微軟在2012年首次宣布將減少發(fā)電機的使用。自那以后，已經測試了幾種替代方法。

　　2014年，微軟利用一家水處理廠的沼氣廢物為其位于懷俄明州夏延的部分設施供電的計劃。

　　2017年，該公司在西雅圖創(chuàng)建了一個先進能源實驗室(Advanced Energy
Lab)，用天然氣驅動的燃料電池為20個機架的服務器供電，并與麥肯錫(McKinstry)和康明斯(Cummins)合作開展該項目。

　　去年，微軟表示，它在猶他州鹽湖城附近的一個設施使用250千瓦的氫燃料電池系統(tǒng)，連續(xù)運行了10個Microsoft
Azure云服務器機架48小時。由于大多數數據中心停電持續(xù)時間不超過48小時，該測試提供了一個強有力的理由，即可以使用燃料電池取代柴油發(fā)電機，以保持數據中心在市電停電期間繼續(xù)運行。

　　今年3月，微軟和法國能源公司道達爾(Total)建立了合作伙伴關系，與道達爾的電池專業(yè)子公司Saft合作，評估部署大型電池作為關鍵基礎設施備用電源的長期可行性。

　　沃爾什說：“我們正在我們的數據中心地區(qū)創(chuàng)新和試點其他備用電源，這些電源未來可能會為發(fā)電機提供可行的替代品?！彪姵匾呀浱峁┝硕唐趥溆秒娏π枨?，填補了電網潛在停電和柴油發(fā)電機通電所需時間之間大約30秒的空白。在未來，續(xù)航時間更長的電池可能會取代今天柴油發(fā)電機組所扮演的角色。