一、故障現(xiàn)象

　　某輪配置6臺Rolls-Royce主發(fā)，其中2臺陸續(xù)發(fā)生啟動困難問題。多次啟動試驗，集控室和現(xiàn)場拍視頻進行橫向、縱向?qū)Ρ?。發(fā)現(xiàn)現(xiàn)象分兩種情況，第一種：從0到120RPM發(fā)火轉(zhuǎn)速之間有明顯停滯，啟動不順暢，有時還達不到最低發(fā)火轉(zhuǎn)速，主發(fā)電機不發(fā)火直接停車。第二種，即使能啟動起來，也伴有啟動失敗報警，無法自動并電，系統(tǒng)會再啟動下臺備用主發(fā)。

　　二、原因分析

　　說明書顯示，運轉(zhuǎn)轉(zhuǎn)速達到300RPM以上并把此信號輸送到PLC程序才算正常啟動，否則判為啟動失敗。結合在集控室觀察啟動時轉(zhuǎn)速表轉(zhuǎn)速和在機旁啟動測試轉(zhuǎn)速的情況，啟動空氣在啟動瞬間沖不到發(fā)火轉(zhuǎn)速，過程有明顯的停滯，耗氣量大的情況來看，分析主要原因是啟動空氣系統(tǒng)存在問題。3#和6#主發(fā)情況一樣，原因也應該相同，3#啟動失敗率更高，所以決定從3#主發(fā)先下手。通過查詢以前的維修記錄發(fā)現(xiàn)，3#主發(fā)空氣分配器換新，所以圖1所示空氣分配器10的問題排除;我們再順著啟動系統(tǒng)依次排查，空氣瓶16啟動時壓力正常排除問題，進機主空氣啟動閥15開關正常無卡阻排除問題，檢查啟動空氣管路及接頭處也無泄漏，所以檢查的對象就集中在空氣啟動閥5和啟動釋放電磁閥9兩個部分。隨即我們兩位二管輪展開現(xiàn)場檢修工作。

　　三、修理過程

　　1.
檢修之前管輪商量決定先從空氣啟動閥開始，通過查詢維修記錄發(fā)現(xiàn)啟動閥之前從未拆檢過，3#主發(fā)運轉(zhuǎn)時間達到14000多小時，啟動閥到維修保養(yǎng)時間，出故障的概率比較大。同時通過查詢電腦備件存單和現(xiàn)場的庫房查點，有舊的啟動閥總成一個，密封圈維修包若干。

　　因為船舶在DP工作區(qū)，發(fā)電機要隨時處于待命狀態(tài)，維修工作不能影響作業(yè)和船舶安全，經(jīng)與老軌協(xié)商，我們決定先調(diào)試好一只備用啟動閥，然后上3#主發(fā)直接拔出啟動閥，換上備用閥，讓3#主發(fā)可以迅速恢復待命狀態(tài)，這樣一次只換一個啟動閥，維修時間可以壓縮到十分鐘左右，幾乎不會影響主發(fā)備用情況。維修工作開展之前征得駕駛員和DP人員的同意。

　　2.下面工作就是拆檢舊的備用啟動閥。查閱說明書，只發(fā)現(xiàn)如圖2
的解剖圖，沒有分解圖和拆卸步驟!我們第一次拆解這樣的啟動閥，一下子維修工作陷入困境。我們仔細琢磨這張簡單的圖紙，結合說明書上為數(shù)不多文字說明進行分析?？梢哉f，就是進入一種盲修的狀態(tài)，但是盲修不是瞎修，我們邊拆檢啟動閥邊進行分析，慢慢一步步來。憑著對修理的敏感和過往的一些經(jīng)驗。我們拆掉1和2之后，看到里面部件必須要有專液工具才能進行拆檢，經(jīng)過分析，認為5是一個鎖緊螺母，固定在閥桿8上，閥桿是通過一種銷或者半月塊卡在氣閥小活塞12上。所以，接下來工作是如何拆掉鎖緊螺母。我們查閱說明書，沒有查到專用工具，我們又陷入困境，但是工作還得繼續(xù)，必須要攻難克艱。憑著這股韌勁，我們接下來，走上了自己設計圖紙如圖3，然后找到機頭協(xié)助制作工具如圖4。部件5是一個細牙內(nèi)六角的鎖緊螺絲，它上緊在小活塞12上(小活塞是中空的，上面有螺紋，螺絲擰進去)頂在閥桿頭上，不讓其上下動。部件13，拆下來發(fā)現(xiàn)是兩塊小的半月塊(類似于發(fā)電機進排氣閥桿卡在旋閥器上)，它所在小活塞內(nèi)部中空的那個位置成一定錐度，把兩個半月塊放進去，可以把閥桿卡緊在那個地方。經(jīng)過反復試驗，克服種種困難，終于做好了拆檢啟動閥的專用工具，為整個維修保養(yǎng)工作打開了新的局面!

　　3.
做好專業(yè)工具后，我們成功拆檢了備用舊啟動閥(見圖5)，對里面小活塞密封圈進行換新，還有本體0-ring圈換新，氣閥按要求研磨磨出閥線(如圖7)，啟動本體清潔，

　　泄氣小孔清通，這些做完在進行裝復如圖6，至此備用啟動閥做好，可以上主發(fā)把舊閥直接換新。

　　4.備用啟動閥準備好，我們先從NO.1缸頭啟動閥換起，換完一個主發(fā)立馬恢復備用，時間短幾乎不影響作業(yè)安全。要注意的是在維修
3#主發(fā)前，做好安全警示工作，時時刻刻要把安全放第一!上缸頭，松掉啟動閥鎖緊螺絲，拔出啟動閥見圖8，圖9。把放啟動閥的腔室清潔干凈，備用啟動閥在放進去，帶上鎖緊螺母。

　　5.這樣依次從1號到6號依次換新，在檢修過程中，我們確實發(fā)現(xiàn)有的啟閥的一些異常情況，啟動閥進控制空氣腔室臟，還有串氣等現(xiàn)象見圖10。3#主發(fā)六個啟動閥全部換新后，現(xiàn)場和主發(fā)相應的閥門，開關，全部復位。準備試車，先沖下車，觀察一下，一切正常后，在集控室PGS手動啟動成功，啟動過程順暢，轉(zhuǎn)速上升無卡阻，無啟動失敗報警!，之后試了自動啟動幾次也都啟動成功，我們判斷之前的啟動困難就是由于啟動閥的問題引起的。

　　6.主發(fā)經(jīng)過幾天試運行之后，又突然出現(xiàn)啟動困難的現(xiàn)象，令人迷惑。經(jīng)過冷靜的思考，我們認為換新的啟動閥應該是沒有大問題，先排除。還有一個啟動空氣釋放電磁閥還沒拆檢，先把它做完，再看啟動情況。我們還是按照以前的工作思路來進行，先找到備用的，把備用舊電磁閥現(xiàn)清潔干凈，然后里面的膠圈和小活塞全部換新，備用裝配復位后，就可以上主發(fā)直接替用舊的(分解見圖11)。

　　7.值得注意的是，在維修主發(fā)前做好安全警示工作，時時刻刻要把安全放第一!在檢修期間防止人員誤操作，發(fā)生意外事故。集控室控制面板掛警告牌，機旁按下應急停，知會值班人員其他無關人員人員禁止操作!
主發(fā)本地達到LOCAL,主啟動空氣閥，控制空氣進機閥關掉。然后拆掉舊閥，換上備用的新閥。之后現(xiàn)場和主發(fā)復位。打開氣瓶去主發(fā)的主啟動閥，打開進3#主發(fā)的空氣啟動閥，沖車
油門桿活絡，關閉示功考克，本地啟動，正常。轉(zhuǎn)遙控再自動啟動 正常，問題解除。

　　四、最終結果

　　經(jīng)過不斷反復檢查維修，克服各種困難，秉著辦法總比困難多的思維!一步步解決了Rolls-Royce主發(fā)啟動困難無法自動并電的問題，恢復正常使用。避免了因設備故障造成的船舶待機和影響項目作業(yè)的情況。