正時(shí)齒輪響 齒輪經(jīng)長期使用后磨損的間隙很大,柴油發(fā)電機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)便會(huì)發(fā)出“咔啦、咔啦”的聲音。其特點(diǎn)是具有連續(xù)性,低速、怠速時(shí)更為明顯,高速時(shí)變得雜亂并帶有破碎聲、正時(shí)齒輪蓋上有振動(dòng)。
若齒輪間隙過小,會(huì)發(fā)出“嗡嗡”呼嘯聲,轉(zhuǎn)速越高,響聲越大。如街面有損傷或脫層,在急速時(shí)發(fā)出“哽、哽”的有節(jié)奏的聲響;中速以上時(shí)變?yōu)榫o湊的“嗒、嗒”響聲。故障發(fā)生在曲軸正時(shí)齒輪上時(shí)為連續(xù)響聲,在凸輪軸正時(shí)齒輪上則為間響。
磨曲軸或凸輪軸軸頸時(shí),沒有精確找正,使磨好的軸頸與同齒輪配合的軸頸不在同一中心線上,此時(shí)會(huì)發(fā)出一種“嘶啦啦”的聲音。凸輪軸的軸向間隙過大,也會(huì)發(fā)出間歇性的敲擊聲。