柴油發(fā)電機排氣冒藍煙主要是潤滑油進入燃燒室受熱蒸發(fā)成油汽的結(jié)果。此時主要以HC為主,主要原因有:①柴油發(fā)電機油底殼內(nèi)潤滑油油面太高。②空氣濾清器內(nèi)潤滑油平面太高。③由于氣缸間隙太大,氣缸漏光度太大,活塞環(huán)槽或活塞環(huán)磨損過大,活塞環(huán)彈力太低,活塞環(huán)用錯或裝反等原因造成潤滑油竄人燃燒。④進氣門與氣門導(dǎo)管配合過松,造成潤滑油竄入缸內(nèi)。⑤曲軸箱通風(fēng)不暢。⑥氣缸墊燒損。⑦廢氣渦輪增壓器漏油。
排除方法有:①檢查油底殼里潤滑油油面是否過高,空氣濾清器內(nèi)潤滑油是否過多,若是,則應(yīng)將其放至標(biāo)準位置。②若油面正常,則可拆取噴油器,檢查噴油器頭是否嚴重積炭或有油污。若是,則必須拆氣缸蓋檢査。先看氣門與氣門導(dǎo)管之間配合是否松曠,如康明斯6BT要求氣門與氣門導(dǎo)管的間隙是0.039~0.079mm。若不松曠,則可拆活塞,檢查活塞與缸套、活塞與活塞環(huán)及每個部件本身的質(zhì)量,康明斯6BT的配缸間隙要求是0.101-0.179mm,第一環(huán)開口間隙要求是0.40~0.70mm,二、三道環(huán)開口間隙要求是0.25~0.55mm,氣缸套的圓度要求是0.038mm,圓錐度要求是0.076mm。經(jīng)測量后進行更換修復(fù)至標(biāo)準,則可將冒藍煙排除。其他可考慮曲軸箱通風(fēng)、渦輪增壓器漏油等原因。
新裝配的柴油發(fā)電機,在試車階段或運行初期(數(shù)十小時以內(nèi))有輕度的冒藍煙是正常的。因為,經(jīng)拆裝和檢修、更換的機件,如活塞環(huán)、氣缸套等相對運動機件,需要有一寸個磨合過程,才能達到配合良好。所以,在試車或運行初始階段比正常使用有更多的潤滑油竄入燃燒室內(nèi),有的柴油發(fā)電機在排煙管口還出現(xiàn)油滴。但隨著柴油發(fā)電機磨合的逐步完善,油滴或藍煙應(yīng)該消失。